锥齿轮啮合作用对发动机幅频特性影响研究
西北工业大学航空动力与热力工程系,上海交通大学工程力学系,上海邮电设计院,陕西顺天动力机械有限公司,上海财经大学会计系,西北工业大学航空动力与热力工程系 西安710072
,上海,200030
,上海,200070
,西安,710075
,上海,200000
,西安710072
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曾庆福 刘锦阳 李卫
以具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的发动机为对象 ,采用弯扭耦合传递矩阵法计算临界转速、横向振动固有频率、稳态不平衡响应及初始弯曲响应 ,研究了锥齿轮啮合作用对发动机幅频特性影响。分析了粘性阻尼、不平衡量和传动功率对机匣振动的影响。比较有、无锥齿轮啮合作用的幅频特性 ,发现啮合作用使机匣振动在临界转速以外还存在多个峰值转速 ,拓宽了机匣振动影响因素 ,改进计算软件 ,提高了峰值转速计算效率。
机 构:
西北工业大学航空动力与热力工程系,上海交通大学工程力学系,上海邮电设计院,陕西顺天动力机械有限公司,上海财经大学会计系,西北工业大学航空动力与热力工程系 西安710072
,上海,200030
,上海,200070
,西安,710075
,上海,200000
,西安710072;
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