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公路与水路运输
基于凹凸榫受损状态下隧道环缝剪切特性研究
在凹凸榫受损管片带伤工作条件下,为其设计提供依据,依托济南黄河隧道工程,进行分布式凹凸榫管片环缝剪切试验。研究表明:环缝处凹凸榫受损程度和部位不同,会对各环缝处连接螺栓和凹凸榫分阶段的剪切受力状态产生不同影响,不仅会使管片偏转,而且会造成凹凸榫受损严重的一侧错台量增幅变大,并最先达到受剪破坏。凹凸榫受损严重一侧,环缝错台大致分3个阶段,分界点剪轴比分别约为0.50和0.93;与之相对的另一侧错台分2个阶段,分界点为0.50。连接螺栓逆向剪切侧凸榫下方破损、顺向剪切侧凸榫上方破损,对环缝抗剪力削弱较大。建议管片剪切试验更多关注单侧环缝凹凸榫单独受剪的工况。
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中国铁路
2022年07期
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