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公路与水路运输
隧道裂损衬砌稳定性评价和喷锚支护设计
<正> 我国自1974年开始应用喷锚(锚杆喷混凝土简称)整治既有线隧道开裂破损衬砌,迄今在成昆、梅集、朝开、图佳、丰沙、宝成、宝天等线,对各种裂损类型的衬砌整治了近10延长公里,显示出良好的技术经济效果。它不但能较好的使裂损衬砌恢复正常运用状态(下面对这种裂损衬砌经喷锚整治后恢复正常使用的支护结构物叫“裂损衬砌喷锚支护”),而且还具有施工时对行车干扰小,施工进度快,造价低等一系列优点。据初步统计分析,每米造价约为1000~1800元,也有的甚至只有600元左右;施工进度接近80米/月。若与传统的
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铁道标准设计通讯
1980年01期
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