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动力工程
供气系统参数变化对双燃料发动机低负荷排放的影响
对空气和天然气供气系统的 2个参数——进气温度和空燃比进行了发动机试验。空燃比的调节包括进气节流和停缸 2种方式。试验结果表明 ,适当提高进气温度和合适的进气节流量都可以降低 THC和 CO排放 ,但 NOx 排放会增加。在低负荷时采用停缸技术 ,可以很好地改善发动机的排放
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内燃机学报
2001年05期
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