手机知网 App
24小时专家级知识服务
打 开
汽车工业
全地形车辆(ATV)用发动机采用电喷+双三元催化转化器技术方案对应排气污染物排放法规试验研究(2)
<正>(上接2022年第5期)85%额定转速作为中间转速循环的排放试验结果,与60%额定转速作为中间转速循环的排放试验结果对比见表12。从该表中可以看出,CO、NO二者x排放试验结果比较接近,HC试验结果偏差相对较大,从而导致HC+NO_x试验结果的偏差较大。由于该发动机在进行外特性试验时,在5000~6500r/min范围内转矩输出比较接近,对于同一型号的另一台发动机,进行外特性试验时,可能会出现最大转矩点接近60%额定转速的情况。由此,排放工况应选择60%额定转速作为中间转速的工况。由于工况循环差异,对于同一型号的不同发动机,排放评价结果可能不同,尤其是HC+NO_x的试验结果,会出现比较大的偏差。若对60%额定转速作为中间转速循环的工况循环及85%额定转速作为中间转速循环的工况循环均进行排气污染物排放试验,且将二次试验结果的平均值作为该发动机的排放试验结果进行评价,会有效消除这种偏差,
领 域:
格 式:
PDF原版;EPUB自适应版(需下载客户端)
0 20
开通会员更优惠,尊享更多权益
手机阅读本文
下载APP 手机查看本文
摩托车技术
2022年06期
论文一键智能排版
排版交给我们,时间留给研究
立即查看 >
相似文献
图书推荐
相关工具书

搜 索