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公路与水路运输
基于三维有限元的连续箱梁墩顶弯矩折减研究
常规的预应力混凝土连续箱梁计算普遍采用梁单元,该法未能有效考虑中间支座位置处主梁弯矩的折减,存在弯矩设计值偏大的问题。本文采用三维有限元MidasFEA程序作为数值分析手段,对连续箱梁的弯矩折减进行研究。以横隔梁厚度和支座布置形式为参数,通过杆系模型和实体单元模型的主梁应力的比较结果,总结弯矩折减的影响规律。结合沈抚新区白沙河桥工程的计算分析结果,得到如下结论:支座布置形式及横隔梁厚度对墩顶弯矩折减有较大的影响,可折减88%~95%。在设计中应充分重视连续箱梁墩顶弯矩折减问题,可通过三维有限元计算得到连续箱梁墩顶弯矩折减系数。
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辽宁省交通高等专科学校学报
2021年01期
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