饱和软黄土城市地铁隧道自身和环境风险普遍较高，为了准确辨识、评价和规避可能存在的施工安全风险，本文在饱和软黄土典型物理力学特性和地层赋存规律研究的基础上，分析了风险发生的根本原因，结合工程实践讨论了四种典型风险，并提出了风险控制措施。研究表明：饱和软黄土在Q_(3)和浅层Q_(2)黄土地层中均有分布，具有欠压密特征、饱水软弱性和失水变形大的特性。因大孔隙结构的存在，在水的作用下，土体稳定性变差，是城市地铁隧道工程风险产生的根本原因。失水变形是环境风险的根源，制定合理的地下水控制措施是关键；饱水软弱性是自身风险的根源，可采取选择规避、优化竖井位置和开挖方向、评价降水后状态、加强堵头墙刚度及多策并举等控制措施。