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动力工程
E20W含水乙醇汽油的燃烧及其发动机的循环变动特性
为了研究含水乙醇-汽油的燃烧特性及其发动机的循环变动特性,本研究在未经改动的电喷汽油机上进行了台架试验.试验结果表明:在发动机转速为2 000 r·min~(-1)(恒定值)的工况下,当负荷为20 N·m,60 N·m以及全负荷时,燃用E20W时其缸内峰值压力分别为2.18 MPa,3.91 MPa和5.20 MPa,与纯汽油相比,在中负荷以及全负荷下其缸内峰值压力有所升高,压力升高率在中低负荷下较低,有很好的抗爆性;另外,中低负荷下,E20W 70个循环的平均指示压力循环变动系数以及最高缸内压力循环变动系数均高于E0,最高缸内压力的循环变动系数升高更为明显,与E0相比,E20W的平均指示压力的循环变动系数增加了0.36%,0.81%;其最高缸内压力的循环变动系数升高5.12%,5.79%.综合来看,E20W可以直接应用于汽油机,有很好的抗爆震效果,但是在驾驶中其稳定性降低.
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海南大学学报(自然科学版)
2020年04期
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