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航空航天科学与工程
最佳过失速机动研究
分航迹变向和机头指向目标两类问题对飞机过失速机动进行数值优化研究。结果表明 ,为获得大转弯率应在最大升力迎角区贴近角点速度飞行 ,因减速较快需用大油门。经典的转弯率图能够反映这类航迹机动的特点。而机头指向目标机动的前段仍是航迹变向问题 ,到适当位置后再利用超大迎角机动能力指向目标。飞行仿真表明 ,飞机具有过失速操纵力矩和良好的飞控系统时大部分最佳机动可顺利实施 ,但若有极低速度要求则仍可能超出操纵极限
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航空学报
2001年04期
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