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环境科学与资源利用
基于积尘负荷的西安市铺装道路扬尘排放研究
近年来城市颗粒物污染问题日渐突出,严重影响着人们的环境幸福指数和对美好环境的期待.道路扬尘作为城市扬尘的重要组成部分,对颗粒物污染的贡献不容小觑.在此背景下,采用积尘负荷法采集西安市快速路、主干道、次干道、支路等4种类型25条道路的道路扬尘样品,并分析采样速率、采样次数等因素对采样效率的影响.在此基础上,计算得到西安市各类型道路的平均积尘负荷,结合车流量、车重、道路长度,通过《扬尘源颗粒物排放清单技术指南》中的公式计算得到各种类型道路TSP、PM_(10)、PM_(2.5)的排放系数及排放量.结果显示:采样速率为1.0 m~2·min~(-1),采样次数为两次可满足采样要求.不同类型道路积尘顺序为:支路(4.18 g·m~(-2))>次干道(2.80 g·m~(-2))>快速路(1.49 g·m~(-2))>主干路(1.34 g·m~(-2));道路积尘TSP、PM_(10)、PM_(2.5)的平均排放系数分别为6.066、1.542和0.447 g·km~(-1).快速路和主干路的扬尘排放系数较小,支路的扬尘排放系数次之,次干路的扬尘排放系数较大.采用Monte Carlo方法对TSP、PM_(10)和PM_(2.5)的排放量进行不确定性分析,在95%的概率分布范围下,三者定量不确定性均为-16.88%~17.96%.
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环境科学学报
2021年04期
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