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公路与水路运输
曲线箱梁-移动模架切向粘结力耦合效应研究
为研究移动模架与箱梁之间的粘结力对箱梁变形和扭矩的作用,以某地铁高架为工程背景,研究切向粘结力和跨度两种因素对弯扭耦合效应的影响.建立曲线箱梁有限元模型,分析了6种切向粘结力对箱梁变形和扭矩的影响,研究了4种跨度曲线箱梁在6种切向粘结力下对箱梁变形和扭矩的影响.结果表明:不同切向粘结力对跨中挠度影响最大为26.33%,对L/4挠度影响最大为25.66%,对箱梁扭矩影响量最大为9.1%.针对同一跨度的曲线箱梁,切向粘结力增大时,箱梁的变形减小,变形量增大,最大变化4.505 mm,占线形控制允许误差(1 cm)的45.05%,影响较大,在施工时应该考虑.箱梁的扭矩随粘结力增大而增大,最大变化量为92.4 N·m,变化量为9.7%.针对曲率半径相同但跨度不同的曲线箱梁,箱梁的跨度越大,切向粘结力对弯扭耦合效应的影响越明显.对于移动模架的设计具有很好的指导意义.
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河南大学学报(自然科学版)
2022年04期
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