手机知网 App
24小时专家级知识服务
打 开
铁路运输
高速铁路软土地区桩网复合地基沉降规律研究
为分析软土地区的高速铁路路基沉降规律,以某客运专线软土地基处理的工程实例为研究对象,对该段路基填筑过程和工后长期地基沉降观测结果进行分析,认为采用"水泥粉煤灰碎石桩+土工格栅+水泥级配碎石桩"复合地基加固形式的地基处理十分有效,满足客运专线地基沉降要求小于15 mm的要求。根据该工程实例情况,利用有限元分析软件ADINA建立相应的路基计算模型,模拟了桩径和桩间距不同时,路基填筑过程中地基表面的沉降变形规律,基于数值模拟结果建立了路基填筑过程中地基沉降的预测公式。数值模拟结果与现场沉降观测结果具有相同的规律,随着路基填筑高度的增加,地基沉降变大,且呈凹形沉降。研究结果表明,桩径和桩间距与地基沉降关系较大,桩径与地基沉降量成负相关关系,桩间距与地基沉降量正相关。
手机阅读本文
下载APP 手机查看本文
广西大学学报(自然科学版)
2013年01期

搜 索