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铁路运输
内燃机车柴油机与车体振动的相互影响
<正> Ⅰ.根据内燃机车车体横向振动决定柴油机临界转速在成批生产的ТЭ1、ТЭ2及ТЭ3内燃机车上,柴油机以其耳座刚性地紧固在内燃机车车架中梁上。柴油机工作时,柴油机机体在曲轴内外不平衡度的影响下产生干扰频率为γ_B的侧向弯曲振动[1,2,3]。当内燃机车停车而柴油机工作的情况下,柴油机在相应转数时频率γ_B与车体自振频率γ_C之间可能出现整数比值关系。在频率成这种整数比时,车体上所有构件的振幅都将显著地增大。
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热力机车译丛
1964年03期
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