为进一步降低配备DLN1.0燃烧系统的9E燃气轮机氮氧化物(NO_x)排放,对两种主流改造方案——DLN1.0+升级改造与选择性催化还原(SCR)脱硝系统改造进行了研究,详解方案关键技术并进行了比较分析。结果表明两种方案均能实现NO_x达标排放。DLN1.0+升级改造与系统保持一致性,具有显著的技术优势,但改造初期投入与后期维护成本大,不利于燃气轮机技术国产化进程;SCR脱硝系统改造新增设备对原有设备运行与管理产生影响,技术含量低、投入小。