现代先进发动机技术——平衡和振动(2)续-柴油机设计与制造2003年03期-手机知网

现代先进发动机技术——平衡和振动(2)续

上海柴油机股份有限公司,上海柴油机股份有限公司上海 200432 ,上海 200432 ; | 杨寿藏陈云彪

<正> 5.5 直列四缸机采用双平衡轴平衡二次惯性力当直列四缸发动机一对曲柄销到达上止点或者下止点时,四个活塞和连杆的二次惯性力均达到最大值,方向均指向上止点。如果发动机气缸排量大于2 L,那么,在一定转速下发动机的垂直振动很显著,表现在发动机工作粗暴和振动强烈。配置双平衡轴和平衡重可以抵消不平衡的二次惯性力,平衡重产生的离心力大小与四个气缸的二次惯性力相等(图61a-d)。平衡轴安装在曲轴下方,转动方向彼此相反,平衡轴由一对啮合齿轮驱

机　构:

上海柴油机股份有限公司,上海柴油机股份有限公司上海 200432 ,上海 200432;

领　域:

动力工程；

关键词:

临界转速；橡胶层；曲柄销；上止点；平衡轴；曲轴连杆；扭转振动；减振器；发动机技术；