计及横向应力和垂向载荷影响的加筋板格有效板宽的理论计算方法-船舶力学2001年04期-手机知网

计及横向应力和垂向载荷影响的加筋板格有效板宽的理论计算方法

上海交通大学船舶与海洋工程学院!上海200030,上海交通大学船舶与海洋工程学院!上海200030,中国船舶科学研究中心!上海200011 ; | 崔维成郑金鑫裴俊厚

本文基于大挠度理论导出了计及初始挠度、焊接残余应力、横向应力和垂向载荷等影响的加筋板格的有效带板宽度的理论计算公式。板中焊接残余应力的分布形式采用Faulkner模型 ;考虑了4种垂向载荷形式 :均布载荷、沿x方向的三角形分布载荷、沿y方向的三角形分布载荷、集中载荷。数值算例表明上述诸因素均对有效板宽有一定影响。本文的理论计算公式为准确计算板的有效宽度提供了一种精确有效的方法

机　构:

上海交通大学船舶与海洋工程学院!上海200030,上海交通大学船舶与海洋工程学院!上海200030,中国船舶科学研究中心!上海200011;

领　域:

船舶工业；

关键词:

加筋板格；极限强度；有效板宽；横向应力；垂向载荷；

格　式:

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