几种独立悬架运动学特性对比研究-北京理工大学学报2006年10期-手机知网

几种独立悬架运动学特性对比研究

北京理工大学机械与车辆工程学院,北京理工大学机械与车辆工程学院,北京理工大学机械与车辆工程学院,北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081,北京100081,北京100081,北京100081 ; | 吴志成陈思忠杨林

对比常见的4种独立悬架的运动学特性,研究独立悬架的运动学优化目标,设定对比分析的条件.使用Pro/Engineer进行仿真并优化这4种悬架的运动学特性.对比研究表明:双横臂式、四连杆式和五连杆式悬架的运动学特性相近且略优于麦弗逊式.实验表明,车轮行程不大于250 mm的普通轻型汽车悬架应满足车轮外倾角变化量小于1°,车轮前束角变化量小于0.1°,车轮侧滑量小于13 mm.

机　构:

北京理工大学机械与车辆工程学院,北京理工大学机械与车辆工程学院,北京理工大学机械与车辆工程学院,北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081,北京100081,北京100081,北京100081;

领　域:

汽车工业；

关键词:

独立悬架；运动学；计算机仿真；

格　式:

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