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摘要
ABSTRACT
第1章 绪论 1.1 选题背景及研究意义 1.2 研究现状 1.2.1 多年冻土区斜坡研究现状 1.2.2 冻土动力学研究现状 1.2.3 列车荷载条件下路基动力响应研究 1.2.4 地震动力响应研究现状 1.3 存在的问题 1.4 本文主要研究内容及技术路线 1.4.1 研究内容 1.4.2 技术路线
第2章 冻土强度及动参数试验研究 2.1 试验路段工程地质特征 2.2 室内常规土工试验 2.2.1 颗粒分析试验 2.2.2 土粒比重试验 2.2.3 液塑限联合测定试验 2.2.4 土样工程分类 2.3 冻土强度及动力学参数试验研究 2.3.1 试验方案 2.3.2 强度试验 2.3.3 动力学参数试验研究 2.3.4 试验结果整理 2.4 本章小结
第3章 动载荷作用下冻土斜坡路基模型试验研究 3.1 试验土样 3.2 模型试验 3.2.1 仪器设备 3.2.2 模型设计 3.2.3 试验过程 3.3 本章小结
第4章 地震载荷作用下冻土斜坡路基的响应分析 4.1 常用数值计算方法简介 4.2 几何模型与边界条件 4.2.1 几何模型 4.2.2 边界条件 4.3 材料模型及参数 4.3.1 土体材料的本构模型 4.3.2 物理模型及材料主要参数 4.4 运动控制方程 4.4.1 土体运动方程 4.4.2 物理方程 4.4.3 几何方程 4.4.4 有效应力原理 4.4.5 基本控制方程 4.5 地震荷载 4.5.1 地震波的波动分析法 4.5.2 计算中输入的地震波 4.6 不同坡度冻土斜坡路基模型地震响应分析 4.6.1 波1作用下不同坡度模型的变形分析 4.6.2 波1作用下不同坡度模型时程分析 4.6.3 波2作用下不同坡度模型的变形分析 4.6.4 波2作用下不同坡度模型时程分析 4.6.5 斜坡路基侧向位移、速度、加速度及剪应变峰值分析 4.7 k1128+020试验断面计算与分析 4.7.1 波1作用下变形云图分析 4.7.2 波1作用下关键点时程曲线分析 4.7.3 波2作用下变形云图分析 4.7.4 波2作用下关键点时程曲线分析 4.8 K1139+070试验断面的计算与分析 4.8.1 波1作用下变形云图分析 4.8.2 波1作用下关键点时程曲线分析 4.8.3 波2作用下变形云图分析 4.8.4 波2作用下关键点时程曲线分析 4.9 本章小结
第5章 列车动荷载下冻土斜坡路基的响应分析 5.1 列车动荷载的模拟 5.2 计算模型及运动方程 5.3 结果分析 5.3.1 垂向应力及竖向位移 5.3.2 剪应变 5.3.3 剪应力 5.4 本章小结
第6章 基于可靠度的多年冻土区斜坡路基稳定性评价 6.1 冻土路基稳定性评价指标体系 6.1.1 普通冻土路基稳定性评价指标体系 6.1.2 地震条件下冻土斜坡路基稳定性评价指标体系 6.1.3 列车荷载条件下冻土斜坡路基稳定性评价指标体系 6.2 系统可靠度 6.3 层次模型 6.4 多级模糊综合评价模型 6.5 评价结果的处理 6.6 算例分析 6.6.1 算例1 6.6.2 算例2 6.7 本章小结
第7章 结论与展望 7.1 主要工作和结论 7.2 进一步展望
论文创新点
参考文献
作者简历
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