汽轮发电机组的振动特性影响机组的安全经济运行。近年来，机组 轴系弯曲振动和扭转振动的相互耦合对机组安全运行影响的问题，引起 了有关方面的重视。由于弯扭耦合，存在导致较大扭振的威胁，因此， 研究弯扭耦合振动特性，对预防机组重大振动事故具有重要的意义。然 而，由于弯扭耦合振动的非线性特性，目前人们对其了解还很不够，许 多知识有待探明。本文从单轮盘转子模型入手，首次建立了类发电机转 子（横向刚度各向异性转子）的弯扭耦合振动数学模型，并对该类转子 的弯扭耦合振动特性进行了研究。文中，定性探讨了阻尼对弯扭耦合振 动特性的影响及小阻尼系统在不同运转速度下受冲击扭矩作用后的弯扭 耦合特性。通过仿真分析，论文提出了一批新的见解。论文的部分仿真 计算结果得到实验结果的较好验证。