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汽车工业
ZS157YMI发动机采用电控补气和触媒转化技术达到欧Ⅲ排放及量产一致性研究
为了找到一种经济实用的汽油机排放控制方法,确保摩托车排放符合欧Ⅲ标准,从而使公司的摩托车能顺利出口到欧洲,同时迎接本国三阶段排放法规的贯彻,本文开展了采用新型技术方案解决ZS157YMI发动机和LZX125-18摩托车稳定达到欧Ⅲ排放的研究。 对比欧Ⅲ标准与欧Ⅱ标,结合ZS157YMI发动机和LZX125-18摩托车的特点,研发了一种开环控制系统来优化和降低排放。设计开发了可编程ECU、电磁控制补气阀、补气进气管和尾气处理装置等重要元器件。开发制作了实验用的元器件样品、样机和样车,进行实验数据对比分析,确定出合理的设计参数。制作了检测样车,将样车送给TUV检测。提出保证ZS157YMI发动机和LZX125-18摩托车批量生产一致性的措施。 试验结果表明:采用“可编程ECU控制机前补气”和“触媒处理尾气”构成的开环控制系统能保证LZX125-18摩托车排放达到欧Ⅲ标准。该车送给TUV检测合格,并获得RDW认可证书。
机 构:
领 域:
硕士论文
《天津大学》 2007年硕士论文

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