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动力工程
493车用柴油机与气波增压器匹配性能研究
本文简明扼要地介绍了气波增压器,叙述了其工作原理和能量交换过程及 如何利用该装置达到增压的目的。并在此基础上,从理论上分析了该装置作为 一种新型增压方式所具有的优越性。 气波增压器主要优点:①瞬态响应性能好,其快速响应导致了良好的操纵 性和低的过度排烟;②低速扭矩大,从而使得汽车可常运转于经济性较好的低 速区;③固有的EGR能力有利于降低排气中的NOx含量,改善排放性能。 在气波增压器与柴油机匹配试验中,我们就其排放性能、动力性、加速性 一一与涡轮增压柴油机作比较。在气波增压柴油机的排放性能及加速性能取得 良好成果的基础上,进行了气缸内的工作过程数值计算,预测气波增压柴油机 的性能,并以此为目标对发动机进行适当的改进。为了更好地使493柴油机与 气波增压柴油机匹配,我们对进、排气系统做了一定的改进,主要是采用了较 大流通截面积的进气道,同时对喷油泵的喷油量进行调整。进行了气道试验研 究,表明采用较大的进气道流通截面积有利于改善进气量。另外,设计加工了 新的燃气腔片,从改变燃气腔容积着手,找出其对气波增压柴油机的影响,取 得一定的经验。 同时,进行了外特性、负荷特性、加速特性、排放特性试验,试验结果表 明:气波增压柴油机与涡轮增压柴油机相比较,具有更好的排放特性、加速特 性,同时气波增压柴油机的动力性和经济性也优于涡轮增压柴油机。
硕士论文
《北京工业大学》 2000年硕士论文
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