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船舶工业
京杭运河及长江三角洲集装箱标准船型水动力性能研究
本文针对内河限制航道的特点,选取国内外先进内河船型,进行了多方案艏艉型设计,对国内开发的非对称双尾鳍船型和目前欧洲内河广泛应用的导流鳍支架尾船型,进行了深入的快速性能、操纵性能试验研究。对二种尾型的阻力、推进、操纵性能进行了分析比较。模型试验结果表明:与导流鳍支架尾船型相比,非对称双尾鳍船型阻力低7~9%,推进效率高2~3%,船舶收到功率降低9~11%,具有较佳的快速性能。二个尾型方案均能满足内河航道操纵性能要求,非对称双尾鳍船型方案操纵性能较佳。对最终采用的非对称双尾鳍船型进行浅水通航模拟试验,在二船交会的情况下,该船仍能顺利通航。
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第九届全国内河船舶及航运技术学术交流会论文集
2004年
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