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铁路运输
流变软土地层中盖挖法路面体系设计
盖挖法是解决城市中心区地铁车站施工场地与市政交通需求矛盾的较好办法。但以往盖挖法施工吊装孔受盖板模数限制,施工速度相对较慢,且多应用于土质较好地区。为遵循流变软土地区"时空效应",设计了可设置不受盖板模数限制的施工孔盖板体系;同时采用纵向刚度调整系数量化首道支撑承压能力对基坑变形以及围护体系内力的影响,构建了首道支撑与盖板梁结合设置的路面体系。
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2010城市轨道交通关键技术论坛论文集
2010年
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