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发动机振动隔离控制技术研究进展

刘会兵;廖昌荣;李锐;陈伟民

  介绍了发动机橡胶悬置、液压悬置、半主动悬置和主动悬置的工作原理,由于被动悬置不能满足运载器减振降噪的要求,半主动悬置和主动悬置已经成为发动机减振降噪发展方向;分析了悬置系统的动力学模型,包括悬置的动力学模型和控制系统的动力学模型;介绍了发动机振动隔离控制中几种主要的控制方法,包括模糊控制、神经网络控制、自适应控制和最优控制等。最后提出了发动机振动隔离控制目前存在的主要问题和发展动向。……   
[关键词]:振动控制;悬置系统;动力学模型;控制方法
[文献类型]:期刊
[文献出处]: 《车用发动机2008年03期
[格式]:PDF原版; EPUB自适应版(需下载客户端)
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