船舶碰撞和搁浅后剩余强度可靠性评估

　　在船舶发生碰撞和搁浅后,一方而是船体结构承载能力的削弱;另一方面是船舶浮态和外载荷分布的的著变化。基于这样的事实,本文给出了破损船体外载荷和非对称弯曲极限强度分析方法,比较了基于横剖面模数和基于极限强度的剩余强度衡准,并给出了破损船体结构安全性评估的可靠性方法。根据本文提出的方法,对65000t散货船在完整状态以及碰撞和搁浅后的船体结构安全性进行了评估,并得到了一些有意义的结论。……