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单舱大开口重吊船结构强度问题的研究

周清华

   重吊船是从多用途船中发展出来的一种特殊船型,由于其结构上的特殊性——甲板大开口,使得整船的扭转刚度严重削弱,远低于常规型船舶。斜浪和货物的不对称装载等因素引起的船体扭转总与水平弯曲同时发生,而且和船体垂直弯曲合成,船体的扭转变形与翘曲应力十分突出。各种适合于常规船型的船体简化计算模型,例如弯曲等值梁模型、中舱段有限元模型和三维框架加二维平面模型等都不适合大开口船舶。因此,为了得到船体各主要构件的弯扭组合变形和应力的详细结果,有必要对该类大开口船舶进行基于整船有限元模型的弯扭强度直接计算研究。 本文以一艘万吨级单舱大开口重吊船为研究对象,运用水动力分析方法和全船有限元分析方法,采用挪威船级社的SESAM软件系统分别对船体在航行状态和吊装状态下的波浪诱导运动及载荷进行长期预报和短期预报,推导出设计波参数组,在全船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布,从而获得全船结构强度的详细信息。对重吊船这类大开口船舶的结构设计和强度分析有一定的参考价值。 本文详细地阐述了水动力分析和全船有限元分析的全过程和关键技术要点。文中所采用的分析方法对其他类型船舶的结构强度分析有一定的借鉴意义。……   
[关键词]:重吊船;水动力分析;全船有限元分析;波浪诱导载荷;长期预报;短期预报
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:上海交通大学2010年
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