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沈阳地铁一号线盾构法开挖地表沉降规律的研究

段晶晶

   随着国内经济和城市建设的发展,盾构法已成为我国城市地铁施工中一种重要的施工方法,盾构法隧道以其独有的智能化、安全、快捷等特点和优势,在地下工程中得到广泛的推广和应用。由施工引起的地面沉降是盾构隧道设计和施工中非常关心的问题之一。 本文以沈阳地铁一号线一期工程重工街站~启工街站区间土压平衡盾构法隧道为主要研究对象,通过现场勘察和收集现场工程地质资料、施工工艺及地表沉降的监测资料,整理数据并对其沉降规律进行研究。利用大型有限元软件ADINA,对该盾构法隧道工程进行三维动态模拟。经过数值模拟结果和现场监测数据对比后,验证了数值模拟的可靠性,同时分析研究了盾构法各工况开挖过程中的地表沉降、围岩和支护结构的应力场、位移场,得到了土压平衡盾构法施工对地表沉降的影响规律。依据工程实际情况选取影响地表沉降的施工参数和支护结构参数,分析了隧道覆土厚度、地基模量、管片刚度、隧道间距、等代层弹性模量和土舱压力对地表沉降的影响规律,得出了各工况下地表沉降规律。……   
[关键词]:地铁;土压平衡盾构法;地表沉降;ADINA软件;三维有限元法
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:辽宁工程技术大学2008年
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