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柴油机排气消声器容积优化分析及研究

杨振东

   随着汽车工业的发展,汽车噪声污染日益严重。减小排气噪声是降低汽车噪声的关键,目前降低排气噪声的主要方法是在排气系统中安装排气消声器,因此对消声器的的研究越来越受到重视。本文主要研究了消声器的声学特性计算机辅助分析和实验论证。 应用计算机对发动机排气噪声特性及消声器进行模拟,不仅可以预测消声器特性,而且能反映出不同结构消声器的消声效果。本文以4100QB发动机的排气消声器为例,介绍了消声器的理论基础和消声器有限元仿真计算的方法,基于有限元法建立排气消声器的三维模型。 利用PATRAN实现了各模型的有限元网格分析,通过改进消声器的物理模型,基于有限元法利用SYSNOISE对其内部声学问题进行了数值计算,并对计算结果与试验结果进行了比较分析。分析了消声器的内部声场传递特性和各消声器模型的内部压力、气流分布情况。对模型容积的变化进行了传递损失的仿真计算,并得到了仿真结果。 在实验中以该发动机的排气消声器进行了改进实验,结合模型的计算分析,对各排气消声器进行消声性能测试。实验结果表明,容积的增大可以适当增加消声量,在不影响降噪要求的情况下,该消声器存在一定的容积降低空间,且扩张室长度和直径同时缩小一定数值的情况下,消声效果不受影响,并提出了容积优化的方法。……   
[关键词]:消声器容积;有限元法;优化;消声量
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:昆明理工大学2008年
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