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重载列车组合站通过能力研究

刘博

   近年来大秦线运量增加迅速,根据铁道部计划,2007年大秦线运量达到3亿t,2009年要完成年运量4亿t的目标。经过多次的扩能改造工程,大秦线区间通过能力有了很大的提高。湖东站,作为大秦线上唯一的重载列车组合站,承担着大秦线上2万t列车、万t列车的组合作业。要实现将来年运量4亿t的目标,在现有开行列车的基础上仍需要增加开行2万t列车、万t列车,湖东站的通过能力成为确保运输畅通和适应运量进一步增长的关键。 本文概述了国内外重载运输的发展现状,详细分析了大秦线集疏运系统相关线路的技术条件及装卸车点的情况、大秦线的车流构成、以及未来大秦线运量的主要来源和去向。比较分析了重载列车组合站和普通编组站的不同点,重点指出重载列车组合站站型布置、车站作业特点以及列车在站作业过程的特殊性。利用数据分析方法、SPSS软件对现场数据进行了统计分析,得出2万t组合列车各项作业时间的概率分布。同时,本文建立了重载列车组合站通过能力计算的模拟模型,并提出基于实现概率的车站通过能力的计算方法。最后,以湖东站为例,对湖东站的组合能力以及车站的通过能力进行模拟计算,并对模拟结果进行详细分析。……   
[关键词]:重载;通过能力;组合;湖东站;计算机模拟
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:北京交通大学2008年
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