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青藏铁路基于无线通信的增强型列车控制系统研究

宛小强

  举世瞩目的青藏铁路格拉段于2001年内正式动工修建,并于2006年7月1日全线通车试运行。在青藏高原恶劣的自然条件下,青藏铁路信息系统提出了全线要实现“免维护、基本无人化管理,全线运行时间最短”的目标。因此,选择适合的列车控制系统,既能满足以上要求,又能对列车运行过程进行安全有效的控制就显得非常重要。青藏铁路最终采用的是美国GE公司的增强型列车控制系统,它是一种基于GSM-R通信的列车控制系统,同时也是GSM-R首次在我国的全方位的应用。为适应我国铁路的跨越式发展,铁道部将GSM-R和基于无线通信的列车控制系统的应用作为我国的技术政策。因此,该系统作为在我国的试点工程,对于它的研究,具有很好的现实意义:掌握青藏铁路基于无线通信的列车控制系统的相关技术,为运营、维护提供技术保障;通过引进、消化、吸收,掌握该领域的前沿技术,提高我国的列车控制系统水平。本文研究工作的主要内容如下:1.在对国内外列车控制系统的应用及发展研究的基础上,对列车控制系统的发展趋势进行了初步探讨。2.从系统结构、工作原理、系统特点、关键技术等方面对基于无线通信的列车控制系统进行了较全面、系统的分析。3.结合青藏铁路通信信号系统方案,对与青藏铁路增强型列车控制系统相关的内容进行了简要分析,并提出了方案设计中应考虑的主要方面,如加强无线通信可靠性措施。4.从设计思想、设备组成、系统功能、关键技术、工作原理、工作过程等多方面对青藏铁路增强型列车控制系统进行了全面、系统、深入的研究。5.根据研究内容,开发了青藏铁路增强型列车控制系统多媒体演示软件。……   
[关键词]:青藏铁路;列车控制系统;无线通信
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:西南交通大学2006年