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自动识别系统的研究与设计

夏慧萍

  海上交通是以航行安全和航行效率为目的的。但要完成这一目的,船舶之间掌握彼此动、静态信息是必不可少的。目前,在海上航行的船舶,广泛地应用雷达作为掌握其它船舶动态、静态信息的手段。使用雷达提供的信息有限,不能识别船舶,不能告知船名、呼号等信息,并且工作常常受到气象、海况及地形的影响。为了提高船舶航行安全、操作效率以及海上信息传输能力,国际海事组织和国际电联确定了AIS(船舶自动识别系统,Automatic Identification System,简称AIS)为未来的海上识别、监测和通信系统。船舶自动识别系统作为一种新型的助航系统,依托当今的通信技术和计算机技术应运而生。AIS工作在海上VHF频段,运用SOTDMA方式发射船舶数据,可以向装备此设备的岸站、其它船舶自动提供本船的信息,如船舶识别码,船舶类型,位置,航向,速度,航行状态和其它相关的安全信息;可以接收到对方发送来的这些信息。同时自动识别系统还可以用来自动地监视和跟踪周围的船舶,这将会有利于海岸和港湾的船舶管理及海上船舶的安全航行和适时避让。具有补充现有船舶导航存在的缺陷,减少船舶碰撞事故,增强雷达、船舶交通管理系统VTS的功能。很多航运业发达的国家已经对AIS做了大量的研究工作,技术规范不断更新。本文根据国内外的资料、发表的论文和国际海事组织的有关技术标准,对AIS系统的构成、应用和发展进行了归纳整理。对AIS系统中的关键技术HDLC,GMSK,SOTDMA进行系统的研究分析,对SOTDMA数据链路格式、通信协议、时隙选择进行了系统的分析;在硬件上,选择了英国CML公司生产的FX909作为实现GMSK的基带MODEM,设计了基于PCI总线的通信卡;软件上依据AIS系统的工作流程和信息格式,对数据链路传输进行了初步的实验。……   
[关键词]:自动识别系统;自组织时分多址;高级数据链路控制;循环冗余校验;最小高斯频移键控
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:哈尔滨工程大学2005年
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