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粉喷桩加固桥头软基试验研究

范剑良

  由于粉喷桩具有诸多优点,因而随着我国公路建设的不断发展,粉喷桩的应用越来越广泛。但就目前研究现状来说,对于粉喷桩的认识还远远不够。本文首先以实际工程为基础,通过大型原位观测试验,对于粉喷桩的变形与受力特性、加固效果进行了研究,并对粉喷桩与塑料排水板、粉喷桩与土工织物联合加固软基进行了比较分析,试验表明,采用粉喷桩加固软基后,大大降低了地基沉降和侧向变形,对于预防桥头跳车有良好的效果。加固后地基仍存在临界填土高度,路基最大侧向变形的位置一般在地面下5m左右。粉喷桩与塑料排水板加固软基相比,粉喷桩加固效果更好,地基强度提高较大,更能防止路基失稳,沉降也大大减少。土工织物与粉喷桩结合处理软基,可以减小差异沉降,均化地基应力,减小路基挤出量,增强地基的稳定性。随后,本文在现有的文献和试验资料的基础上,对试验路段的工后沉降进行了分析,采用双曲线法预测沉降量,拟合效果较好。经对沉降计算与分析,粉喷桩处理软基工后沉降主要受处理深度、是否打穿软土层影响。在未打穿软土层的情况下,实例桩身范围内土体压缩量约占总沉降量的35.7%,桩底以下软土沉降量约占总沉降量的64.3%,且沉降很难稳定。最后,本文对粉喷桩处理软基的适用性进行了探讨,粉喷桩处理深度建议适当减小,并应打穿软土层,根据目前的施工技术水平,粉喷桩处理深度一般不要超过8m,才能取得较好的处理效果。对于工后沉降要求较高的桥头路段采用等载或超载预压很有必要,并应尽可能延长预压期。……   
[关键词]:粉喷桩;加固效果;变形规律;工后沉降
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:浙江大学2005年
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