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对高速舰船双球首构形优化的初步研究

刘文玺

  降阻研究是船舶性能优化的重要组成部分。本文研究对单体船采用的双球艏减阻的方法。应用线性兴波理论,将球首考虑成一个与单体船同速运动的独立部分,这样处理有利于探讨球首的形状,位置以及体积大小等因素变化对单体船消波效果的影响。首先引入Noblesse新细长船理论,通过在理论方法上的改进,使之适合于数值计算,并将其应用于单体船,计算了单体船兴波阻力系数。然后通过引入遗传算法,先后进行了单体船的球首位置优化以及球首主尺度优化,得到各种速度下的最小兴波阻力系数,同时得到球首各形状参数。……   
[关键词]:单体船;消波降阻;双球首;Noblesse新细长船理论;遗传算法
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:哈尔滨工程大学2004年