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基于灰色理论的沥青混合料高温稳定性分析

陈建民

  随着交通运输的快速发展,车辆交通渠化以及轴载轮压的不断增加,使得沥青路面在使用期内大都产生轻重不一的车辙。针对沥青混合料高温稳定性能本身及其影响因素存在的不确定性,本文运用灰色系统理论研究了这个“部分信息已知,部分信息未知”的“小样本”、“贫信息”不确定系统,通过对“部分”信息的生成、开发,实现对这一系统的正确把握和描述。通过对沥青混合料高温稳定性影响因素的灰色关联分析,在所知数据不多的条件下,计算出车辙大小与各项影响因素的灰色关联度,找出了影响沥青混合料高温稳定性各项因素的关联顺序,并对各项影响因素分别进行了研究,为沥青混合料的设计、评价、控制、和高温性能的改善提供了依据。为反映沥青混合料高温稳定性实际状态,我们将传统确定性模型的模型参数或系统输入进行灰化处理,引入灰结构、灰参数及灰变量,得到相应的既充分利用了人们对沥青混合料高温稳定性系统发展变化规律的现有认识,又对系统存在的“灰性”进行了恰当处理的沥青混合料车辙预估灰色模型。根据试验结果和各参数研究,分析了沥青混合料高温稳定性车辙预估灰色非本征方程中各个灰参数取值范围(上下界)和灰色权函数。最后本文对沥青类路面车辙养护进行了探讨,通过比较研究和分析了各国沥青路面车辙养护标准,提出了车辙限值数值,利用灰色GM模型预测了沥青路面车辙发展历程,为沥青路面养护资金规划提供了依据。……   
[关键词]:灰色系统理论;灰色关联度;车辙;灰色非本征模型;灰参数;车辙养护
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:湖南大学2004年
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