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软粘土中地下工程施工——上海地铁徐家汇车站的土建工程

夏伟平

  本文综述了上海地区深基坑施工的现状,并详细分析了上海地铁徐家汇车站土建工程施工中的主要技术问题。地铁徐家汇车站是上海地铁一号线中最大的车站,其规模当时号称远东第一,南北纵长606m,宽21.9~24.5m,开挖深度17.5~19.5m。文中论述了其施工概况,提出了不少实测数据,有经验有教训,并对施工过程中的几次主要事故作了论述与分析,可作为今后同类工程的借鉴。论文就上海地铁徐家汇车站土建工程的主要施工技术做了全面介绍,对同类工程施工有现实的指导意义;对工程监测资料进行了汇总分析,可以作为实践检验理论的参考依据;对工程施工过程中发生的几起典型事故,详细阐述了其现象和发生原因(主要原因和诱因),软粘土地区深基坑工程施工积累了一定的经验教训。上海地铁一、二号线在自行设计与施工的条件下建成通车,彻底打破了国外曾有人“在这种土质下上海建不成地铁”的预言,为我国的地铁建设积累了有益经验。……   
[关键词]:软粘土;深基坑;地下墙;暗浜;水泥土深层搅拌;土工离心模拟试验;跟踪注浆;情报化施工
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:西安建筑科技大学2003年