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加速模拟工况汽车排放检测系统的研究

左付山

  随着汽车保有量的增加,汽车的排放污染物已成为城市的主要污染源。为保护环境,提高人民的生活质量,汽车排放治理已成为各级政府部门的重要工作。发达国家排放治理经验表明,实施I/M制度是控制排放的最有效的方法。I/M制度要求在用汽车定期进行排放检测,不合格者在指定维修网点进行有针对性的维修,达标后方可继续运行。目前广泛使用怠速法及双怠速法检测汽车的排放污染物。怠速法及双怠速法都是在怠速工况下检测待检汽车的排放污染物的容积排放浓度。怠速工况与实际行驶工况相差较大,同时怠速法不能检测NO_X的含量,也不符合当今社会对排放的控制要求。为了检测出更符合汽车实际行驶工况下的排放污染物的浓度,就必须在一定的加载工况下检测其排放值,这样才能最大程度的反映汽车的排放状况。加速模拟工况法就是为了解决这个问题而设立的。本文以GB18285-2000为《在用汽车排气污染物限值及测试方法》依据,该系统选用美国NI公司的LabVIEW软件和VC++软件为开发工具,运用虚拟仪器技术,独立地设计出在加速模拟工况下汽车排放污染物数据采集和分析系统、数据文件管理系统,同时对电涡流控制部分也进行了初步研究。系统采用独立的插卡式数据采集卡,运用可控硅整流电路及动态链接库技术,实现了实时控制电涡流测功机的加载量,同时采集系统所需的各种参数,在对数据进行分析整理后,作出待检车辆在该工况下排放物大小及是否合格的结论。本文所开发的系统经过有负荷的台架试验,对模拟工况下的发动机排放污染物进行了初步的采集分析,验证了系统的可行性。本系统具有以下优点:1、系统运用LabVIEW图形化编程语言以汉化的形式进行软件设计,具有友好的人机界面,容易操作,软件维护方便。2、用VC++开发的动态链接库,可实现LabVIEW对动态链接库的调用实现对采集卡地驱动,满足实时数据采集和控制的需要。3、文件管理系统能实现从待检车辆基本信息的输入到排放测试结果输出的全过程管理,系统可以将检测结果以报表的形式打印出来,同时还可将数据存储,以备数据分析使用。4、系统中电涡流测功机的控制部分可以实现对电涡流测功机输入电压的控制。5、该系统开发费用低,易于操作,具有一定的推广使用价值。……   
[关键词]:污染物;加速模拟工况;检测系统;虚拟仪表;在用汽车
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:南京林业大学2003年