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493车用柴油机与气波增压器匹配性能研究

雷艳

  本文简明扼要地介绍了气波增压器,叙述了其工作原理和能量交换过程及如何利用该装置达到增压的目的。并在此基础上,从理论上分析了该装置作为一种新型增压方式所具有的优越性。气波增压器主要优点:①瞬态响应性能好,其快速响应导致了良好的操纵性和低的过度排烟;②低速扭矩大,从而使得汽车可常运转于经济性较好的低速区;③固有的EGR能力有利于降低排气中的NOx含量,改善排放性能。在气波增压器与柴油机匹配试验中,我们就其排放性能、动力性、加速性一一与涡轮增压柴油机作比较。在气波增压柴油机的排放性能及加速性能取得良好成果的基础上,进行了气缸内的工作过程数值计算,预测气波增压柴油机的性能,并以此为目标对发动机进行适当的改进。为了更好地使493柴油机与气波增压柴油机匹配,我们对进、排气系统做了一定的改进,主要是采用了较大流通截面积的进气道,同时对喷油泵的喷油量进行调整。进行了气道试验研究,表明采用较大的进气道流通截面积有利于改善进气量。另外,设计加工了新的燃气腔片,从改变燃气腔容积着手,找出其对气波增压柴油机的影响,取得一定的经验。同时,进行了外特性、负荷特性、加速特性、排放特性试验,试验结果表明:气波增压柴油机与涡轮增压柴油机相比较,具有更好的排放特性、加速特性,同时气波增压柴油机的动力性和经济性也优于涡轮增压柴油机。……   
[关键词]:气波增压器;加速特性;排放特性;动力性;数值计算;气道试验;燃气腔片
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:北京工业大学2000年
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