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网架结构管——球节点变幅疲劳性能的理论与实验研究

吴谨辉

  悬挂吊车作用下焊接空心球节点网架结构在国内的应用也越来越广泛,由悬挂吊车带来的网架结构疲劳问题也逐渐引起国内外工程界和学术界的关注。《网架结构设计与施工规程》(JGJ 7-91)无疲劳条文规定,设计人员无据可依,极大地制约了网架结构在工业厂房中的推广应用。本文以网架结构焊接空心球节点为疲劳试验对象,进行了焊接空心球节点的变幅疲劳试验.并得到了以下结论: 1、设计了一套高效、平稳、数据可靠的试验加载装置,通过此装置较好的完成了试件的变幅疲劳试验工作。 2、通过变幅疲劳试验得到了两种规格共7个管-球节点的变幅疲劳试验数据。 3、对钢管—焊接空心球节点进行应力分析。 4、通过对试件的疲劳试验,得到了钢管—焊接空心球节点连接的15个常幅疲劳试验数据和6个变幅疲劳试验数据。对试验数据进行全面、系统的回归分析,得到了钢管-焊接空心球节点的通用S-N曲线。 5、对15个疲劳断口进行了金相分析,并分析了对疲劳试验数据影响较大的一些不确定因素。 6、引入“热点应力幅”设计参量,建立了适用于焊接空心球节点网架的变幅疲劳计算方法。 本文的研究成果将填补网架疲劳性能在试验研究方面的空白,为《网架结构设计与施工规程》(JGJ 7-91)的修订提供可以参考的变幅疲劳试验数据。……   
[关键词]:焊接空心球节点;变幅疲劳;疲劳试验;热点应力幅;疲劳计算方法
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:太原理工大学2011年