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成都地铁1号线盾构隧道下穿火车北站站场股道的数值分析

苏宗贤;何川

  2002年成都市火车北站站场道床改建的同时进行了下部基础的加固工程,成都地铁1号线在2006 年已全面动工,其中红花堰-火车北站区间盾构隧道将在火车北站站场股道下通过,需要评估该基础的加固措施是否有效。文章采用三维有限元计算方法,引入盾构隧道结构体的正交异性力学性质,对该工段进行了数值分析, 结果表明股道下方的加固措施有效且必要,区间盾构隧道的施工和运营对地表股道的影响微小,在考虑地表正常列车荷载的情况下,股道的列车运营与盾构隧道的相互影响也很小,该基础加固措施起到了有效的保护作用。然而数值计算也表明,该加固措施不能承受过大的地层损失甚至塌方,施工过程不能对该加固措施过分依赖。……   
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