适于FSC比赛需要的发动机进气管长度优化设计仿真研究

　　FSC赛车比赛时发动机工作转速区间低于选购发动机原机的谐振转速,通过利用进气动态效应降低谐振转速是FSC比赛的需要。借助先进的发动机性能计算分析软件,建立发动机仿真模型,并就发动机进气支管长度加长10%、20%、30%以及减短10%、20%五种方案进行动力性能的模拟计算,分析进气支管长度变化对发动机动力性能的影响及其规律,提出基于进气管长度变化的降低谐振转速的改进方案。……