汽车制动系自动感载阀最佳匹配设计

　　本文论述了汽车实际制动过程中汽车制动力学和自动感载机构的运动分析。提出了汽车在常遇制动强度范围内以空载和满载汽车前、后轴附着系数利用率曲线与法规理想线间差值平方和最小为目标函数,以汽车空载静态时自动感载阀调节比和调节杆长度为设计变量,以EEC 制动法规对汽车轴间制动力分配的要求作为性能约束条件,用复合形优化方法对汽车制动系自动感载阀的匹配进行优化设计。并以红岩CQ19．210／B46／4×2载重汽车为例进行了最佳匹配应用计算。……