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广州番禺迎宾路隧道基坑安全强化分析

安关峰;刘添俊

  广州市番禺区迎宾路隧道长885m,隧道基坑最深11.0m,基坑支护方案采用拉森钢板桩或钻孔灌注桩加内支撑支护方案。由于场地位于繁忙迎宾路。施工空间狭小,出土方式发生变化,导致施工期间各种荷载异于设计考虑值,同时业主对基坑周边沉降提出小于5cm的要求。基于上述要求,本文对基坑设计方案采用不同荷载工况进行数值分析,并提出了安全强化措施,可供类似工程参考借鉴……