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汽车工业
新宝骏新在何处
      7月11日,新宝骏旗下两款新车RC—6和RM—5在上汽通用五菱宝骏基地下线。宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主品牌,主要目标是打造适合全球新兴市场的乘用车。不过,高歌猛进的宝骏和很多车企一样,去年以来也遭遇销量下滑的困境。
      面对车市的低迷,上汽通用五菱在反思中奋起。今年4月11日,公司在上海发布了“新宝骏”品牌,用“钻石”标取代“马头”标,并推出了悬挂新标识的首款车型RS—5。此次新宝骏RM—5和新宝骏RC—6的下线,不仅进一步壮大了新宝骏阵营,更让新宝骏再次成为业界关注焦点。
      那么,新宝骏究竟新在何处?“首先,新宝骏是一个具有新理念的新品牌,代表着新的出行生活方式。”上汽通用五菱总经理沈阳表示,汽车产品已从过去单纯的交通工具,变为提供综合出行服务体验的智能终端,新宝骏的使命就是用好的产品与服务,为消费者“创造出行新生活”。
      当然,新宝骏也是具有新技术的新产品。上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽告诉记者,此次新宝骏突破传统的车载互联思路,通过挖掘新消费环境下年轻用户群体的消费需求,率先提出“手机即车机”理念,并与博泰共同推出了“手机车联网”系统,全面革新了用户的车联体验。
      “该系统具备零学习成本、个性化体验、24小时在线、实时更新等诸多独特优势。”博泰集团创始人及董事长应宜伦指出,由于一般汽车的开发周期为3到4年,待汽车上市时,硬件早已落后两代。而手机开发周期大约为9个月,用户更换智能手机的频率也更高。“现在主流手机芯片的运算速度比主流车机芯片要快20倍,因此用手机代替车机的方案,可以极大提升车机系统的速度和流畅性。”应宜伦说。
      此外,新宝骏还是一种新的商业模式和产业生态。上汽通用五菱副总经理张子盛告诉记者,当前新宝骏的渠道建设有一个重要任务,就是通过搭建一系列数字化平台,用数字化管理为经销商赋能,让4S店能做新车出售以外的事。“比如,针对新能源车的使用,我们提出一个解决方案,假如今天用户在柳州发出申请,明天到达福建后,当地4S店可以提供共享用车,用户不再需要办理手续,从而实现快速共享。”上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛进一步解释,“新宝骏并不是一个简单的汽车品类,而是从用户体验出发,围绕产品研发、制造和使用过程,给用户‘创造出行新生活’的新理念与新探索,更是推动产业高质量发展的新动能”。
      
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经济日报
2019年08月05日

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