临床医学
救护车高速费之争 不妨各退一步
2018-04-07
      4月1日晚,河北省邢台市邢临高速威县段收费站,一名救护车驾驶员就“120”救护车是否应该缴纳通行费,与收费员发生争执。邢临高速收费运营部工作人员回应,救护车不是公益性车辆,不属于免征范围。(4月4日《中国日报》)
      关于救护车是否应该缴纳高速通行费的争论早已不是第一次发生。从情理上看,救护车载着需要急救的重症患者,收费站应当给救护车打开绿色通道,让救护车免费通行。然而,依据2004年11月1日开始施行的《收费公路管理条例》,救护车不属于公益性车辆,不在免征范围内。
      从另一方面来说,救护车也并非对患者免费。据悉,救护车费用包括了院前急救费和救护车的车费两部分。很多地方规定,患者承担救护车费,但过路费、过桥费不再需要患者支付。
      高速对救护车收费于法有据。但是我们也应看到,医院不对患者收救护车过路费、过桥费,这岂不是一种善意?既然医疗部门都可以免收患者急救产生的过路费,那么,高速管理部门也可以学学医院,对急救患者伸出善意之手。事实上,已经有一些地方政府与高速管理部门进行沟通、协调,开始探索对救护车免收过路费。
      急救就是与时间赛跑。在笔者看来,医院或急救中心应当为每辆救护车办理不停车收费ETC卡,让所有的救护车不需要停车,快速通过电子收费通道。当然,医疗和高速部门可以在便利中各退一步,再加上地方政府的财政补贴,这三方共同承担起救护车的高速通行费。也就是说,救护车办理ETC卡的费用,由医疗部门、高速部门和地方政府三方共同承担。同时,也要加强监管和打击力度,惩戒那些救护车非急救、骗走高速的行为。
      
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健康报
2018年04月07日