临床医学
“抢活”的救护车如何为生命托底
2018-10-29
      在全国多数地方,120急救中心仅仅作为一个信息平台存在,救护车、急救医疗人员都属于各具体医疗机构,有的甚至还把急救中心设在一些大的医院。这些名义上受“120统一指挥调度”的急救车,本质上则是“挂靠”大医院,出急救任务时,抢着把病人往自家医院里拉也就“不足为奇”了。
      10月20日,一段“救护车抢病人”视频热传网络。视频显示事发北京右安门医院,病人躺在担架上等待急救,两辆救护车分别挂河北沧州、秦皇岛牌照,两医护人员因“抢人”相互爆粗口并动手,最终家属一句“病人出事你们负责”才勉强平息了争端。经查,涉事车辆冀J120T2为河北沧州任丘民生医院车辆,冀CWG703为昌黎协和医院车辆,事后两地120中心均称无“抢人”情况上报。
      不论两辆急救车谁先来谁后到,在生命面前,一切都要为之让路,都应该先救人再处理矛盾。救护车本来是为“争取生命时间”而存在的医疗设施,却因为“抢活”互爆粗口动手,耽误急救,真是让人大跌眼镜。医疗服务机构如果没有基本的职业操守和底线准则,那么公众享有的基本医疗救助权益就根本无从得到保障。
      救护车“抢活”并不是偶然发生,而是医疗急救服务布局与管理失位的外在症状。一些医院出于成本的考虑,将急救车与救护服务外包给部门或者个人。当救护车成了一桩盈利“买卖”的时候,也就改变了救护车向社会提供公共急救服务的属性,问题自然就会发生。这其中除却可能出现“救护车抢病人”的尴尬,甚至会以逐利为目的而“要钱不要命”,简化救护车组人员及相关设施配备。
      让急救服务失去了人性温度,势必会与公共利益背道而驰。其实,“外包”救护车不是最大的问题,如何“管理”才是问题。医疗急救服务到底是公益化还是市场化,一直都缺少准确的定位,如何配置资源健全机制难有依据。但不管是公益化还是市场化,都应当统一运营和管理,“抢活”不利于医疗资源合理分配,坚持适度的公益性才能保证患者最根本的权益,为生命托底。
      
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大连日报
2018年10月29日
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