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汽车工业
CFRP车身T型接头静态失效性能与机制
通过解析预测、有限元分析和试验手段对热塑性碳纤维增强聚合物基复合材料(CFRP)T型接头的面外弯曲和弯扭耦合力学性能进行研究,分析了T型接头的结构失效形式与力-位移曲线的关系,并将解析模型、有限元仿真与试验结果进行对比。在弯曲刚度方面,解析模型、有限元分析结果相对试验结果的刚度误差分别为4.7%和0.5%。在弯扭耦合刚度方面,解析模型及有限元仿真的结果相对试验结果的弯扭耦合刚度误差分别为6.9%和9.6%。试验结果表明,碳纤维层合板的渐进失效引起T型接头弯曲刚度的衰减,当力达到2047N时接头开始发生失效,失效形式包括纤维的断裂、缠绕,树脂的压碎以及纤维和树脂的分层等。
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复合材料学报
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