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CRH2-300型动车组转向架构动态载荷特性及影响因素研究

曹守彬

   摘要:我国的动车组技术是在“引进消化再创新”基本思想指导下不断发展,引进国外先进的设计和制造技术的最终的目的是对这些先进技术消化吸收后,创新出具有自主知识产权的高速动车组。而创新的首要任务就是在借鉴和学习的基础上,明确高速动车组在运用条件下的载荷特性。这不仅具有重要的开拓创新意义,而且具有重要的工程应用价值。 为获得动车组的载荷特性,首先,确定了CRH2-300型动力转向架和非动力转向架的轴箱弹簧垂向载荷、定位转臂横向载荷和横侧梁连接部动应力的测试方法,并在完成前期试验准备基础上随动车组在京津城际客运专线进行实测;其次,使用专用的数据处理软件“机车车辆转向架应力谱数据处理与分析系统”进行数据处理,得到载荷时间历程和应力时间历程,对轴箱弹簧垂向载荷、定位转臂横向载荷和横侧梁连接部动应力按照不同工况进行抽样处理,进行载荷特性以及应力特性的分析;最后,对CRH2-300型动力转向架构架和非动力转向架构架进行三维实体建模和有限元建模,在轴箱弹簧和定位转臂吊座位置施加单位载荷,得出各载荷单独作用下横侧梁连接部的应力,进而得到在测试载荷作用下的横侧梁连接部的应力时间历程,并比较测试结果和计算结果,验证各种主要载荷对横侧梁连接部应力的影响程度,以进一步确定应重点识别和关注的构架载荷类型。 通过横侧梁连接部计算应力时间历程和测试应力时间历程的比较,可以确定不同工况下不同载荷对构架横侧梁连接部动应力的贡献程度,进而确定实际测试中哪些载荷是必须测试的(主要载荷)、哪些是载荷测试需要考虑的(次要载荷)、哪些是测试可以忽略的。 本文的研究结果对确定影响构架结构强度的主要载荷类型具有重要的意义,对进一步消化相关标准具有重要的促进作用。……   
[关键词]:转向架;载荷时间历程;应力时间历程;抽样;有限元模型
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:北京交通大学2009年