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新型串级调速系统的研究

苏利敏

  晶闸管串级调速系统作为一种高效、节能的调速方案,具有装置结构简单、维护容易、能实现连续平滑地调速等优点,尤其是对风机、泵类等大容量平方转矩负载进行控制时,其节能效果是十分可观的。但对它提高功率因数和降低谐波对电网污染却一直是困扰人们的课题。本文首先从普通串调原理入手,简要分析了影响串调系统功率因数的主要因素;在对三相四线双晶闸管串级调速、新型GTO串级调速等几种高功率方案进行分析与比较的基础上,提出了一种新型三相四线制双IGBT串级调速控制方案。文中给出了系统的工作原理,详细分析了新型控制方案对系统功率因数的改善情况;对系统中各个环节的参数进行了分析计算,给出了具体计算公式。以80C196单片机为核心组成了全数字新型串级调速控制系统,针对该方案所要求的控制和触发脉冲,设计了新型数字触发器。为了进一步证实该方案的正确、可行性,本文首先用MATLAB软件对整个系统的动态性能进行了仿真与分析;又借助ICAP软件,对改进后的逆变电路进行了仿真分析,并在此基础上进行了实验验证。计算分析及仿真结果表明,改进后串调方案能够较大程度地提高系统功率因数;另外,由于逆变变压器容量较传统串调系统有明显减少,串调装置与电网之间的能量交换大大减少,因此谐波对电网的污染在一定程度上得到抑制。……   
[关键词]:串级调速系统;功率因数;单片机;数字触发器;仿真
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:河北工业大学2000年