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复杂结构有限元模型分级确认研究

倪磊

  从20世纪60年代以来,在航空航天、机械、汽车、土木等工程领域中,结构仿真分析技术已经成为必不可少的工具。然而,大多数情况下通过有限元分析得到的模态、冲击响应等特征与试验结果并不能很好的吻合。由于模型修正技术的局限性,即使我们根据试验结果利用现有的模型修正技术进行修正,也不一定能够保证修正后的模型在其作用区域能够做出准确的预示。由于模型确认是一种评价和确认模型在其作用区域内代表真实结构的程度,在此基础上进行模型修正,能够在环境试验前对试验结果做出准确预示的方法,因此,本文研究了动力学模型确认的总体方法及若干关键问题。具体研究内容如下: 研究了动力学模型确认的总体方法包括基于试验设计的全局近似函数建模、基于全局近似函数和遗传算法的模型修正、响应特征的评价准则及确认准则等内容;研究并比较了几种基于试验设计构造全局近似函数的方法,提出一种改进试验设计的方法,并用数值算例证明了优越性;提出一种结构部件间的连接关系和结构边界条件等效模拟方法,将不确定性参数化,同时利用基于全局近似函数和遗传算法的模型修正方法进行参数识别;针对两个工程实例应用模型确认,为建立准确的动力学模型提供手段,同时提出了分级确认思想;对于冲击响应问题,提出了适合于时域响应特征的评价准则和确认准则。……   
[关键词]:模型确认;模型修正;全局近似函数;径向基函数法;响应面法;试验设计;气囊
[文献类型]:硕士论文
[文献出处]:南京航空航天大学2009年